ઇલેક્ટ્રિફાઇડ ભવિષ્ય સાથે કનેક્ટ થવું: ઇવી ચાર્જિંગ કનેક્ટર પ્રકારો

2023 ના પાછલા વર્ષમાં, ઇલેક્ટ્રિક વાહનના વેચાણમાં ઝડપથી વધતી બજાર ક્રાંતિ પ્રાપ્ત થઈ છે અને ભવિષ્ય માટે વધુ પ્રવેગક મહત્વાકાંક્ષા દર્શાવવામાં આવી છે. ઘણા દેશો માટે, 2025 ચોક્કસ લક્ષ્ય માટેનો સમય બિંદુ હશે. પ્રેક્ટિસ તાજેતરના વર્ષોમાં સાબિત થયું છે કે પરિવહન વીજળીકરણ એ એક ટકાઉ energy ર્જા ક્રાંતિ છે જે આબોહવા સંકટનો સામનો કરવા અને ગ્રીન ઇકોસિસ્ટમની સેવા કરવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. ગ્રાહક સર્વેક્ષણ બતાવે છે કે ઇવી ચાર્જિંગ એ ઇવી દત્તક લેવાનો મુખ્ય અવરોધ છે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, જો ગ્રાહકો માને છે કે ઇવી ચાર્જિંગ વિશ્વસનીય, અનુકૂળ, સરળ અને સસ્તું છે, તો ઇવી ખરીદવાની તેમની ઇચ્છા વધુ મજબૂત હશે.

ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ સિસ્ટમના મુખ્ય ભાગ તરીકે, ચાર્જિંગ કનેક્ટરની અનુકૂલનક્ષમતા, વિશ્વસનીયતા અને પ્રદર્શન સીધા ઇવીની ચાર્જિંગ કાર્યક્ષમતા અને કાર માલિકોના ચાર્જિંગ અનુભવને અસર કરે છે. જોકે વિશ્વભરમાં કનેક્ટર્સ ચાર્જ કરવા માટેના ધોરણો એકીકૃત નથી, કેટલાક પણ આ રમતથી પીછેહઠ કરી રહ્યા છે. જો કે, ઇવીના લાંબા ગાળાના વિકાસ અને કેટલાક જૂના ઇલેક્ટ્રિક મોડેલોના ફરીથી ઉપયોગ માટે ચાર્જિંગ કનેક્ટર્સના પ્રકારોને સમજવું હજી અર્થપૂર્ણ છે.

ચાર્જિંગ પ્રકાર અનુસાર, ઇવી ચાર્જિંગને ડાયરેક્ટ વર્તમાન (ડીસી) અને વૈકલ્પિક વર્તમાન (એસી) માં વહેંચી શકાય છે. ગ્રીડમાંથી પાવર હંમેશાં વૈકલ્પિક વર્તમાન હોય છે, જ્યારે બેટરીને સીધા પ્રવાહના રૂપમાં પાવર સ્ટોર કરવાની જરૂર છે. ડીસી ચાર્જિંગને ચાર્જરમાં બાંધવામાં આવેલા કન્વર્ટરને વૈકલ્પિક પ્રવાહને સીધા પ્રવાહમાં રૂપાંતરિત કરવા માટે જરૂરી છે જેથી મોટી માત્રામાં energy ર્જા ઝડપથી મેળવી શકાય અને ઇવીની બેટરીમાં સ્થાનાંતરિત થઈ શકે. એસી ચાર્જિંગને એસી પાવરને ડીસી પાવરમાં રૂપાંતરિત કરવા અને તેને બેટરીમાં સ્ટોર કરવા માટે કારમાં board નબોર્ડ ચાર્જરની આવશ્યકતા છે. તેથી, બે પદ્ધતિઓ વચ્ચેનો મૂળભૂત તફાવત એ છે કે કન્વર્ટર ચાર્જરમાં છે કે કાર.

ઉપરના આંકડામાં બતાવ્યા પ્રમાણે, અત્યાર સુધી ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉદ્યોગના વિકાસ સાથે, ઓટોમેકર્સ વિવિધ વેચાણ પ્રદેશોના આધારે ઘણા મુખ્ય પ્રવાહના ચાર્જિંગ કનેક્ટર ધોરણોની રચના કરી છે. ઉત્તર અમેરિકામાં એસી પ્રકાર 1 અને ડીસી સીસીએસ 1, અને યુરોપમાં એસી ટાઇપ 2 અને ડીસી સીસીએસ 2. જાપાનની ડીસી ચાડેમોનો ઉપયોગ કરે છે, અને કેટલાક સીસીએસ 1 નો પણ ઉપયોગ કરે છે. ચાઇનીઝ માર્કેટ જીબી/ટી ધોરણનો ઉપયોગ રાષ્ટ્રીય ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ ધોરણ તરીકે કરે છે. આ ઉપરાંત, ઇવી જાયન્ટ ટેસ્લામાં તેનું અનન્ય ચાર્જિંગ કનેક્ટર છે.

એ.સી. ચાર્જિંગ કનેક્ટર

કાર્યસ્થળો, શોપિંગ મોલ્સ, હોટલ અને થિયેટરો જેવા જાહેર સ્થળોએ હોમ ચાર્જર્સ અને ચાર્જર્સ હાલમાં મુખ્યત્વે એસી ચાર્જર્સ છે. કેટલાક પાસે ચાર્જિંગ કેબલ જોડાયેલ હશે, કેટલાક નહીં.

J1772-પ્રકાર 1 કનેક્ટર

SAE J1772 ધોરણના આધારે અને 120 વી અથવા 240 વી સિંગલ-ફેઝ એસી સિસ્ટમો સાથે ઉપયોગ માટે રચાયેલ છે. આ એસી ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડનો ઉપયોગ ઉત્તર અમેરિકા અને એશિયામાં થાય છે, જેમ કે જાપાન અને કોરિયા, અને ફક્ત સિંગલ-ફેઝ એસી ચાર્જિંગ દરોને ટેકો આપે છે.

ધોરણ ચાર્જિંગ સ્તરને પણ વ્યાખ્યાયિત કરે છે: એસી લેવલ 1 1.92 કેડબ્લ્યુ સુધી અને એસી લેવલ 2 સુધી 19.2 કેડબલ્યુ સુધી. વર્તમાન સાર્વજનિક એસી ચાર્જિંગ સ્ટેશનો પીપલ્સ પાર્કિંગ ચાર્જિંગની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે લગભગ લેવલ 2 ચાર્જર્સ છે, અને લેવલ 2 હોમ ચાર્જર્સ પણ ખૂબ જ લોકપ્રિય છે.

મેન્નેક્સ-પ્રકાર 2 કનેક્ટર

મેન્નેક્સ દ્વારા રચાયેલ, તેને યુરોપિયન યુનિયન દ્વારા યુરોપિયન બજાર માટે એસી ચાર્જિંગ ધોરણ તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવી છે અને અન્ય ઘણા દેશો દ્વારા અપનાવવામાં આવી છે. તેનો ઉપયોગ 230 વી સિંગલ-ફેઝ અથવા 480 વી થ્રી-ફેઝ એસી પાવર દ્વારા ઇવી ચાર્જ કરવા માટે થઈ શકે છે. ત્રણ-તબક્કાની વીજળીની મહત્તમ શક્તિ 43 કેડબલ્યુ સુધી પહોંચી શકે છે, જે ઇવી માલિકોની ચાર્જિંગ આવશ્યકતાઓને મોટા પ્રમાણમાં પૂર્ણ કરે છે.

યુરોપના ઘણા સાર્વજનિક એસી ચાર્જિંગ સ્ટેશનોમાં, વૈવિધ્યસભર ઇવી માર્કેટ સાથે સુસંગત હોવા માટે, ચાર્જિંગ કેબલ્સ સામાન્ય રીતે ચાર્જર્સ સાથે જોડાયેલા નથી. ઇવી ડ્રાઇવરોને ચાર્જરને તેમના વાહનો સાથે જોડવા માટે સામાન્ય રીતે તેમના ચાર્જિંગ કેબલ્સ (જેને BYO કેબલ્સ પણ કહેવામાં આવે છે) વહન કરવાની જરૂર હોય છે.

વર્કર્સબીએ તાજેતરમાં ઇવી ચાર્જિંગ કેબલ 2.3 લોન્ચ કર્યું છે જે તેની સતત ઉચ્ચ ગુણવત્તા અને ઉચ્ચ સુસંગતતા જાળવી રાખે છે, પરંતુ સંપૂર્ણ સુરક્ષા અનુભવ પ્રાપ્ત કરવા માટે ટર્મિનલ રબરથી covered ંકાયેલ તકનીકનો ઉપયોગ પણ કરે છે. તે જ સમયે, કેબલ મેનેજમેન્ટ ગ્રાહકના વપરાશના દૃશ્યોને ધ્યાનમાં લેતા optim પ્ટિમાઇઝ છે. કેબલ ક્લિપ અને વેલ્ક્રોની રચના ગ્રાહકો માટે દર વખતે ઉપયોગમાં લેવાનું સરળ અને આનંદપ્રદ બનાવે છે.

જીબી/ટી કનેક્ટર

ઇવી ચાર્જિંગ માટે ચીનના રાષ્ટ્રીય ધોરણ કનેક્ટર રૂપરેખામાં ટાઇપ 2 જેવું જ છે. જો કે, તેના આંતરિક કેબલ્સ અને સિગ્નલ પ્રોટોકોલની દિશા સંપૂર્ણપણે અલગ છે. સિંગલ-ફેઝ એસી 250 વી, વર્તમાન 32 એ સુધી. થ્રી-ફેઝ એસી 440 વી, વર્તમાન 63 એ સુધી.

તાજેતરનાં વર્ષોમાં, ચીનની ઇવી નિકાસના વિસ્ફોટક વૃદ્ધિ સાથે, જીબી/ટી કનેક્ટર્સ આંતરરાષ્ટ્રીય બજારમાં ઝડપથી લોકપ્રિય બન્યા છે. ચીન ઉપરાંત, મધ્ય પૂર્વ અને સીઆઈએસ દેશોમાં જીબી/ટી કનેક્ટર ચાર્જિંગની પણ મોટી માંગ છે.

ડીસી ચાર્જિંગ કનેક્ટર

તેમ છતાં, એસી અને ડીસીના ગુણ અને વિપક્ષ વિશેની ચર્ચા ખૂબ જ ગરમ છે, ઇવીના મોટા પાયે લોકપ્રિયતા સાથે, ઝડપી ડીસી ચાર્જિંગની સંખ્યા અને પ્રમાણ વધારવા તાત્કાલિક છે.

સંયુક્ત ચાર્જિંગ સિસ્ટમ:સીસીએસ 1 કનેક્ટર

ટાઇપ 1 એસી ચાર્જિંગ કનેક્ટરના આધારે, ડીસી ટર્મિનલ્સ (કોમ્બો 1) ઉચ્ચ-પાવર ડીસી ઝડપી ચાર્જિંગ માટે 350 કેડબલ્યુ સુધી ઉમેરવામાં આવે છે.

જોકે નીચે જણાવેલ ટેસ્લા ચાર્જિંગ કનેક્ટર સીસીએસ 1 ના માર્કેટ શેરને ક્રેઝીથી ખાઈ રહ્યો છે, યુ.એસ. માં અગાઉ જાહેર કરેલી સબસિડી નીતિના રક્ષણને કારણે સીસીએસ 1 ને બજારમાં હજી પણ સ્થાન મળશે.

લાંબા સમયથી સ્થાપિત ચાર્જિંગ કનેક્ટર સપ્લાયર વર્કર્સબીએ નીતિના વલણોને ધ્યાનમાં રાખીને અને તેના ઉત્પાદનોને સક્રિયપણે izing પ્ટિમાઇઝ કરીને, સીસીએસ 1 માં હજી પણ તેનું બજાર છોડી દીધું નથી. ઉત્પાદન યુ.એલ. પ્રમાણપત્ર પસાર કરી ચૂક્યું છે, અને તેની વિશ્વસનીયતા અને સલામતી ગ્રાહકો દ્વારા સર્વાનુમતે પ્રશંસા કરવામાં આવી છે.

અમેરિકા ઉપરાંત, જાપાન અને દક્ષિણ કોરિયા પણ આ ડીસી ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડને અપનાવશે (અલબત્ત, જાપાનનું પણ પોતાનું ચાડેમો ડીસી કનેક્ટર છે).

સંયુક્ત ચાર્જિંગ સિસ્ટમ:સીસીએસ 2 કનેક્ટર

સીસીએસ 1 ની જેમ, સીસીએસ 2 એ ટાઇપ 2 એસી ચાર્જિંગ કનેક્ટરના આધારે ડીસી ટર્મિનલ્સ (કોમ્બો 2) ઉમેરે છે અને યુરોપમાં ડીસી ચાર્જિંગ માટે મુખ્ય કનેક્ટર છે. સીસીએસ 1 થી વિપરીત, સીસીએસ 2 કનેક્ટર પર પ્રકાર 2 ના એસી સંપર્કો (એલ 1, એલ 2, એલ 3 અને એન) સંપૂર્ણપણે દૂર કરવામાં આવ્યા છે, સંદેશાવ્યવહાર અને રક્ષણાત્મક ગ્રાઉન્ડિંગ માટે ફક્ત ત્રણ સંપર્કો છોડીને.

વર્કર્સબીએ સીસીએસ 2 ના ઉચ્ચ-પાવર ડીસી ફાસ્ટ ચાર્જિંગ કનેક્ટર્સ માટે કાર્યક્ષમતાના ફાયદાવાળા ખર્ચ-અસરકારક ફાયદાઓ અને પ્રવાહી ઠંડક સાથે કુદરતી ઠંડક કનેક્ટર્સ વિકસિત કર્યા છે.

તે ઉલ્લેખનીય છે કે સીસીએસ 2 નેચરલ કૂલિંગ ચાર્જિંગ કનેક્ટર 1.1 પહેલાથી જ 375 એ ઉચ્ચ પ્રવાહનું સ્થિર સતત આઉટપુટ પ્રાપ્ત કરી શકે છે. તાપમાનમાં વધારોને નિયંત્રિત કરવાની આશ્ચર્યજનક પદ્ધતિએ auto ટોમેકર્સ અને ચાર્જિંગ સાધનો ઉત્પાદકોનું ખૂબ ધ્યાન આકર્ષિત કર્યું છે.

ભવિષ્યની જરૂરિયાતોનો સામનો કરી રહેલા લિક્વિડ કૂલિંગ સીસીએસ 2 કનેક્ટર હાલમાં 600 એનું સ્થિર વર્તમાન આઉટપુટ પ્રાપ્ત કરી શકે છે. માધ્યમ તેલ ઠંડક અને પાણીની ઠંડકમાં ઉપલબ્ધ છે, અને ઠંડક કાર્યક્ષમતા કુદરતી ઠંડક કરતા વધારે છે.

ચાડેમો કનેક્ટર

જાપાનમાં ડીસી ચાર્જિંગ કનેક્ટર્સ - અને યુ.એસ. અને યુરોપમાં કેટલાક ચાર્જિંગ સ્ટેશનો પણ ચડેમો સોકેટ આઉટલેટ્સ પ્રદાન કરે છે, પરંતુ તે ફરજિયાત નીતિ આવશ્યકતાઓ નથી. સીસીએસ અને ટેસ્લા કનેક્ટર્સના માર્કેટ સ્ક્વિઝ હેઠળ, ચાડેમોએ ધીમે ધીમે નબળાઇ બતાવી છે અને ઘણા ચાર્જિંગ સાધનો ઉત્પાદકો અને tors પરેટર્સ દ્વારા "ધ્યાનમાં લેવામાં આવતી નથી" ની સૂચિમાં શામેલ કરવામાં આવી છે.

જીબી/ટી ડીસી કનેક્ટર

ચાઇનાના નવીનતમ સુધારેલા ડીસી ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ મહત્તમ વર્તમાનને 800 એ સુધી વધારી દે છે. બજારમાં મોટી ક્ષમતા અને લાંબી રેન્જવાળા નવા ઇલેક્ટ્રિક મોડેલોના ઉદભવ માટે તે એક મોટો ફાયદો છે, ઝડપી ચાર્જિંગ અને સુપરચાર્જિંગની લોકપ્રિયતા અને વિકાસને વેગ આપે છે.

ડીસી કનેક્ટર લ lock ક રીટેન્શન સિસ્ટમના નબળા પ્રદર્શન વિશેના બજારના પ્રતિસાદના જવાબમાં, જેમ કે કનેક્ટર ઘટી અથવા અનલ ocking કિંગ નિષ્ફળતાનો શિકાર છે, વર્કર્સબીએ જીબી/ટી ડીસી કનેક્ટરને અપગ્રેડ કર્યું છે.

વાહન સાથેના જોડાણની નિષ્ફળતાને ટાળવા માટે હૂકની લ king કિંગ તાકાતમાં વધારો થાય છે, વિશ્વસનીયતા અને વપરાશકર્તા અનુભવમાં સુધારો થાય છે. આ ઉપરાંત, તે ફક્ત ઇલેક્ટ્રોનિક લોકની સ્થિરતામાં સુધારો કરતું નથી, પરંતુ ઝડપી-રિપ્લેસમેન્ટ ડિઝાઇન પણ અપનાવે છે, જે ઉચ્ચ-આવર્તનના ઉપયોગ માટે જાળવણી ખર્ચ ઘટાડે છે.

ટેસ્લા કનેક્ટર: એનએસીએસ કનેક્ટર

એસી અને ડીસી બંને માટે એકીકૃત ડિઝાઇન સીસીએસ કનેક્ટર, ભવ્ય અને પ્રકાશના અડધા કદની છે. મેવરિક auto ટોમેકર તરીકે, ટેસ્લાએ તેના ચાર્જિંગ કનેક્ટર સ્ટાન્ડર્ડને નોર્થ અમેરિકન ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ નામ આપ્યું.

આ મહત્વાકાંક્ષા પણ થોડા સમય પહેલા વાસ્તવિકતા બની હતી.

ટેસ્લાએ તેનું ચાર્જિંગ કનેક્ટર સ્ટાન્ડર્ડ ખોલ્યું છે અને અન્ય કાર કંપનીઓને આમંત્રણ આપ્યું છે અને તેનો ઉપયોગ કરવા માટે નેટવર્ક ચાર્જ કર્યા છે, જેનો ચાર્જિંગ માર્કેટ પર ભારે અસર પડે છે.

જનરલ મોટર્સ, ફોર્ડ અને મર્સિડીઝ બેન્ઝ સહિતના વિશાળ ઓટોમેકર્સ ક્રમિક રીતે જોડાયા છે. તાજેતરમાં, SAE એ તેને માનક પણ બનાવ્યું છે અને તેને J3400 તરીકે વ્યાખ્યાયિત કર્યું છે.

ચાઓજી કનેક્ટર

ચાઇનાની આગેવાની હેઠળ અને ઘણા દેશો દ્વારા સંયુક્ત રીતે વિકસિત, ચાઓજી કનેક્ટર વર્તમાન મુખ્ય પ્રવાહના ડીસી ચાર્જિંગ કનેક્ટર્સના ફાયદાને જોડે છે, ખામીમાં સુધારો કરે છે, અને વૈશ્વિક સ્તરે ઉચ્ચ પ્રવાહો અને ભાવિ-પ્રૂફ વિસ્તરણ આવશ્યકતાઓને પ્રાપ્ત કરવાના લક્ષ્યમાં વિવિધ પ્રાદેશિક સુસંગતતાને શ્રેષ્ઠ બનાવે છે. તકનીકી સોલ્યુશનને આઇઇસી દ્વારા સર્વસંમતિથી મંજૂરી આપવામાં આવી છે અને તે આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણ બની ગઈ છે.

જો કે, એનએસીએસ તરફથી ઉગ્ર સ્પર્ધા હેઠળ, વિકાસનું ભવિષ્ય હજી અસ્પષ્ટ છે.

ચાર્જિંગ કનેક્ટર્સનું એકીકરણ ચાર્જિંગ સાધનોની આંતર -કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરી શકે છે, જે નિ ou શંકપણે ઇવીના વ્યાપક દત્તકને લાભ કરશે. તે auto ટોમેકર્સ અને ચાર્જિંગ સાધનો ઉત્પાદકો અને tors પરેટર્સના ઇનપુટ ખર્ચને પણ ઘટાડશે, અને પરિવહન વીજળીકરણના પ્રવેગક વિકાસને પ્રોત્સાહન આપશે.

જો કે, સરકારની નીતિઓ અને ધોરણોના પ્રતિબંધોને લીધે, વિવિધ ઓટોમેકર્સ અને ચાર્જિંગ સાધનો સપ્લાયર્સ વચ્ચેની રુચિઓ અને તકનીકીમાં પણ અવરોધો છે, જે વૈશ્વિક ચાર્જિંગ કનેક્ટર ધોરણોને એકીકૃત કરવાનું ખૂબ મુશ્કેલ બનાવે છે. કનેક્ટર ધોરણો ચાર્જ કરવાની દિશા બજારની પસંદગીઓનું પાલન કરશે. કન્ઝ્યુમર માર્કેટનો હિસ્સો નક્કી કરે છે કે કયા પક્ષોને છેલ્લું હસવું હશે, અને બાકીના મર્જ થઈ શકે છે અથવા અદૃશ્ય થઈ શકે છે.

ચાર્જ ઉકેલોના અગ્રણી તરીકે, વર્કર્સબી કનેક્ટર્સના વિકાસ અને માનકીકરણને પ્રોત્સાહન આપવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. અમારા એસી અને ડીસી બંને ઉત્પાદનોએ બજારમાં સારી પ્રતિષ્ઠા જીતી લીધી છે અને ચાર્જિંગ ઉદ્યોગના વિકાસમાં સકારાત્મક યોગદાન આપ્યું છે. અમે હંમેશાં ગ્રીન ટ્રાન્સપોર્ટેશન ફ્યુચર બનાવવા માટે ઉદ્યોગમાં ઉત્કૃષ્ટ નેતાઓ સાથે કામ કરવાની રાહ જોતા હોઈએ છીએ.

વર્કર્સબી અમારા ભાગીદારોને ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા ઉત્પાદનો, કટીંગ એજ ટેક્નોલ અને મજબૂત ઉત્પાદન તાકાત સાથે વધુ સારી ઇલેક્ટ્રિક વાહન ચાર્જિંગ સોલ્યુશન્સ પ્રદાન કરે છે.