ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે ઠંડા હવામાનના પડકારોને દૂર કરવા: રેન્જ અને ચાર્જિંગ સોલ્યુશન્સ

ઘણા ઇલેક્ટ્રિક કાર માલિકોને ઠંડીનો અનુભવ થાય ત્યારે ખૂબ જ તકલીફ પડે છે, જે ઘણા ગ્રાહકોને પણ નિરાશ કરે છે જેઓ ઇંધણવાળા વાહનો છોડીને ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પસંદ કરવામાં અચકાતા હોય છે.

જોકે આપણે બધા સ્વીકારીએ છીએ કે ઠંડીની ઋતુમાં, ઇંધણ વાહનોની પણ સમાન અસરો થશે - રેન્જમાં ઘટાડો, ઇંધણનો વપરાશ વધવો અને અત્યંત નીચા તાપમાનના લાંબા સમય સુધી વાહન શરૂ થવામાં નિષ્ફળ જવાથી વાહન નિષ્ફળ જઈ શકે છે. જો કે, ઇંધણ વાહનોનો લાંબા અંતરનો ફાયદો આ નકારાત્મક અસરોને અમુક અંશે ઢાંકી દે છે.

વધુમાં, ઇંધણ કારના એન્જિનથી વિપરીત, જે કેબિનને ગરમ કરવા માટે મોટી માત્રામાં કચરો ગરમી ઉત્પન્ન કરે છે, ઇલેક્ટ્રિક વાહનના ઇલેક્ટ્રિક મોટરનું કાર્યક્ષમ સંચાલન લગભગ કોઈ કચરો ગરમી ઉત્પન્ન કરતું નથી. તેથી, જ્યારે આસપાસનું તાપમાન ઓછું હોય છે, ત્યારે બાદમાં આરામદાયક ડ્રાઇવિંગ માટે ગરમી માટે વધારાની ઊર્જાનો વપરાશ કરવાની જરૂર પડે છે. આનો અર્થ એ પણ થાય છે કે EV રેન્જમાં વધુ ઘટાડો થાય છે.

આપણે અજાણ્યાને કારણે ચિંતા કરીએ છીએ. જો આપણને ઇલેક્ટ્રિક વાહનો વિશે પૂરતું જ્ઞાન હોય અને આપણે તેમની શક્તિઓનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો અને તેમની નબળાઈઓને કેવી રીતે ટાળવી તે સમજીએ જેથી તેઓ આપણને વધુ સારી રીતે સેવા આપી શકે, તો આપણે હવે ચિંતા કરવાની જરૂર નથી. આપણે તેને વધુ સક્રિય રીતે સ્વીકારી શકીશું.

હવે, ચાલો ચર્ચા કરીએ કે ઠંડા હવામાનને કેવી રીતે અસર કરે છેશ્રેણીઅનેચાર્જિંગEVs ની સ્થિતિ, અને આ અસરોને નબળી પાડવા માટે આપણે કઈ અસરકારક પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરી શકીએ છીએ.

કાર્યક્ષમ આંતરદૃષ્ટિ

અમે ચાર્જિંગ સાધનોના સપ્લાયરના દ્રષ્ટિકોણથી કેટલાક ઉકેલો શોધવાનો પ્રયાસ કર્યો છે જે ઠંડા હવામાનની નકારાત્મક અસર ઘટાડી શકે છે.

• સૌ પ્રથમ, ઇલેક્ટ્રિક વાહનની બેટરીનું સ્તર 20% થી નીચે ન જવા દો;
• ચાર્જ કરતા પહેલા બેટરીને પ્રી-ટ્રીટ કરીને ગરમ કરો, સીટ અને સ્ટીયરિંગ વ્હીલ વોર્મર્સનો ઉપયોગ કરો અને ઉર્જા વપરાશ ઘટાડવા માટે કેબિન હીટિંગ તાપમાન ઓછું કરો;
• દિવસના ગરમ સમયગાળા દરમિયાન ચાર્જ કરવાનો પ્રયાસ કરો;
• મહત્તમ ચાર્જિંગ 70%-80% પર સેટ કરીને ગરમ, બંધ ગેરેજમાં ચાર્જ કરવાનું વધુ સારું છે;
• પ્લગ-ઇન પાર્કિંગનો ઉપયોગ કરો જેથી કાર બેટરીનો વપરાશ કરવાને બદલે ચાર્જરમાંથી ગરમી માટે ઊર્જા મેળવી શકે;
• બર્ફીલા રસ્તાઓ પર વધારાની સાવધાની સાથે વાહન ચલાવો, કારણ કે તમારે વધુ વાર બ્રેક મારવાની જરૂર પડી શકે છે. રિજનરેટિવ બ્રેકિંગને અક્ષમ કરવાનું વિચારો, ચોક્કસપણે, આ ચોક્કસ વાહન અને ડ્રાઇવિંગ પરિસ્થિતિઓ પર આધાર રાખે છે;
• બેટરી પ્રીહિટિંગ સમય ઘટાડવા માટે પાર્કિંગ પછી તરત જ ચાર્જ કરો.

અગાઉથી જાણવા જેવી કેટલીક બાબતો

EV બેટરી પેક રાસાયણિક પ્રતિક્રિયાઓ દ્વારા શક્તિ પ્રદાન કરે છે. આ ઇલેક્ટ્રોકેમિકલ પ્રતિક્રિયાની પ્રવૃત્તિ, જે સકારાત્મક અને નકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડ/ઇલેક્ટ્રોલાઇટ ઇન્ટરફેસ પર થાય છે તે તાપમાન સાથે સંબંધિત છે.

ગરમ વાતાવરણમાં રાસાયણિક પ્રતિક્રિયાઓ ઝડપથી ચાલે છે. નીચા તાપમાન ઇલેક્ટ્રોલાઇટની સ્નિગ્ધતા વધારે છે, બેટરીમાં પ્રતિક્રિયા ધીમી કરે છે, બેટરીનો આંતરિક પ્રતિકાર વધારે છે અને ચાર્જ ટ્રાન્સફર ધીમું બનાવે છે. ઇલેક્ટ્રોકેમિકલ ધ્રુવીકરણ પ્રતિક્રિયા તીવ્ર બને છે, ચાર્જ વિતરણ વધુ અસમાન થાય છે, અને લિથિયમ ડેંડ્રાઇટ્સની રચનાને પ્રોત્સાહન મળે છે. આનો અર્થ એ છે કે બેટરીની અસરકારક ઊર્જા ઓછી થશે, જેનો અર્થ એ થાય કે શ્રેણી ઓછી થશે. નીચા તાપમાન ઇંધણ કારને પણ અસર કરે છે, પરંતુ ઇલેક્ટ્રિક કાર વધુ સ્પષ્ટ હોય છે.

ભલે એ વાત જાણીતી હોય કે નીચા તાપમાનને કારણે EVs ની ક્રૂઝિંગ રેન્જમાં નુકસાન થાય છે, છતાં પણ વિવિધ વાહનોમાં તફાવત છે. બજાર સર્વેના આંકડા અનુસાર, નીચા તાપમાને બેટરી ક્ષમતા જાળવી રાખવાની ક્ષમતા સરેરાશ 10% થી 40% ઘટી જશે. તે કારના મોડેલ, હવામાન કેટલું ઠંડુ છે, હીટિંગ સિસ્ટમ અને ડ્રાઇવિંગ અને ચાર્જિંગની આદતો જેવા પરિબળો પર આધાર રાખે છે.

જ્યારે EV નું બેટરી તાપમાન ખૂબ ઓછું હોય છે, ત્યારે તે અસરકારક રીતે ચાર્જ થઈ શકતું નથી. ઇલેક્ટ્રિક કાર પહેલા બેટરીને ગરમ કરવા માટે ઇનપુટ ઉર્જાનો ઉપયોગ કરશે અને જ્યારે તે ચોક્કસ તાપમાને પહોંચે ત્યારે જ વાસ્તવિક ચાર્જિંગ શરૂ કરશે.

EV માલિકો માટે, ઠંડા હવામાનનો અર્થ ઓછી રેન્જ અને લાંબા ચાર્જિંગ સમયનો થાય છે. તેથી, અનુભવી લોકો સામાન્ય રીતે ઠંડીની ઋતુમાં રાતોરાત ચાર્જ કરે છે અને કારને પ્રસ્થાન કરતા પહેલા પહેલાથી ગરમ કરે છે.

ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે થર્મલ મેનેજમેન્ટ ટેકનોલોજી

ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની થર્મલ મેનેજમેન્ટ ટેકનોલોજી બેટરી પ્રદર્શન, રેન્જ અને ડ્રાઇવિંગ અનુભવ માટે મહત્વપૂર્ણ છે.

પ્રાથમિક કાર્ય બેટરીના તાપમાનનું સંચાલન કરવાનું છે જેથી બેટરી યોગ્ય તાપમાન શ્રેણીમાં કામ કરી શકે અથવા ચાર્જ કરી શકે અને ઉત્તમ કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓ જાળવી શકે. બેટરીની કામગીરી, જીવન અને સલામતી સુનિશ્ચિત કરો અને શિયાળા કે ઉનાળામાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની શ્રેણીને અસરકારક રીતે વિસ્તૃત કરો.

બીજું, ડ્રાઇવિંગ અનુભવ સુધારવા માટે, અસરકારક થર્મલ મેનેજમેન્ટ ડ્રાઇવરોને ગરમ ઉનાળા અને ઠંડા શિયાળામાં વધુ આરામદાયક કેબિન તાપમાન પ્રદાન કરશે, ઉર્જાનું નુકસાન ઘટાડશે અને ઉર્જા કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરશે.

થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમના અસરકારક ફાળવણી દ્વારા, દરેક સર્કિટની ગરમી અને ઠંડકની જરૂરિયાતો સંતુલિત થાય છે, જેનાથી ઉર્જા વપરાશ ઓછો થાય છે.

વર્તમાન મુખ્ય પ્રવાહની થર્મલ મેનેજમેન્ટ તકનીકોમાં શામેલ છેપીટીસી(હકારાત્મક તાપમાન ગુણાંક) જે પ્રતિકાર ઇલેક્ટ્રિક હીટર પર આધાર રાખે છે અનેHખાવુંPઉમ્પથર્મોડાયનેમિક ચક્રનો ઉપયોગ કરતી ટેકનોલોજી. કામગીરી, સલામતી, ઉર્જા કાર્યક્ષમતા અને ડ્રાઇવિંગ અનુભવને સુધારવા માટે આ ટેકનોલોજીનો વિકાસ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.

ઠંડા હવામાન EV રેન્જને કેવી રીતે અસર કરે છે

આ સમયે, દરેક વ્યક્તિ એકમત છે કે ઠંડા હવામાનને કારણે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની રેન્જમાં ઘટાડો થશે.

જોકે, EV શ્રેણીમાં બે પ્રકારના નુકસાન થાય છે. એક છેકામચલાઉ રેન્જ લોસ, જે તાપમાન, ભૂપ્રદેશ અને ટાયર પ્રેશર જેવા પરિબળોને કારણે થતું કામચલાઉ નુકસાન છે. એકવાર તાપમાન યોગ્ય તાપમાને ગરમ થઈ જાય, પછી ખોવાયેલું માઇલેજ પાછું આવશે.

બીજું છેકાયમી રેન્જ નુકશાન. વાહનની ઉંમર (બેટરી લાઇફ), દૈનિક ચાર્જિંગ ટેવો અને દૈનિક જાળવણી વર્તણૂકો આ બધાને કારણે વાહનની રેન્જમાં ઘટાડો થશે, અને તે કદાચ પાછો નહીં આવે.

ઉપર જણાવ્યા મુજબ, ઠંડા હવામાન EV બેટરીના પ્રદર્શનમાં ઘટાડો કરશે. તે ફક્ત બેટરીમાં રાસાયણિક પ્રતિક્રિયાઓની પ્રવૃત્તિમાં ઘટાડો કરશે અને બેટરીની ક્ષમતાને જાળવી રાખશે નહીં પરંતુ બેટરીની ચાર્જિંગ અને ડિસ્ચાર્જિંગ કાર્યક્ષમતામાં પણ ઘટાડો કરશે. બેટરીનો પ્રતિકાર વધે છે અને તેની ઊર્જા પુનઃપ્રાપ્તિ ક્ષમતા ઘટે છે.

ઇંધણ કારથી વિપરીત, ઇલેક્ટ્રિક કારોએ તેમની બેટરી ઉર્જાનો ઉપયોગ કરવો પડે છે અને કેબિનને ગરમ કરવા અને બેટરીને ગરમ કરવા માટે ગરમી ઉત્પન્ન કરવી પડે છે, જે પ્રતિ માઇલ ઉર્જા વપરાશમાં વધારો કરે છે અને રેન્જ ઘટાડે છે. આ સમયે, નુકસાન કામચલાઉ છે, વધુ ચિંતા કરશો નહીં, કારણ કે તે પાછું આવશે.

ઉપર જણાવેલ બેટરી ધ્રુવીકરણ ઇલેક્ટ્રોડમાં લિથિયમ અવક્ષેપન અને લિથિયમ ડેંડ્રાઇટ્સનું નિર્માણ પણ કરશે, જેના કારણે બેટરીની કામગીરીમાં ઘટાડો થશે, બેટરીની ક્ષમતામાં ઘટાડો થશે અને સલામતીના મુદ્દાઓ પણ ઉભા થશે. આ સમયે, નુકસાન કાયમી છે.

ભલે તે કામચલાઉ હોય કે કાયમી, અમે ચોક્કસપણે શક્ય તેટલું નુકસાન ઓછું કરવા માંગીએ છીએ. ઓટોમેકર્સ નીચેની રીતે પ્રતિભાવ આપવા માટે સખત મહેનત કરી રહ્યા છે:

• સેટ ઓફ કે ચાર્જ કરતા પહેલા બેટરી પ્રીહિટીંગ પ્રોગ્રામ સેટ કરો
• ઊર્જા પુનઃપ્રાપ્તિ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો
• કેબિન હીટિંગ સિસ્ટમને ઑપ્ટિમાઇઝ કરો
• વાહન બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમને ઑપ્ટિમાઇઝ કરો
• ઓછા પ્રતિકાર સાથે કાર બોડીની ડિઝાઇનને સુવ્યવસ્થિત કરો.

ઠંડા હવામાન EV ચાર્જિંગને કેવી રીતે અસર કરે છે

જેમ બેટરી ડિસ્ચાર્જને વાહન ગતિ ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરવા માટે યોગ્ય તાપમાન જરૂરી છે, તેવી જ રીતે કાર્યક્ષમ ચાર્જિંગ પણ યોગ્ય તાપમાન શ્રેણીમાં હોવું જરૂરી છે.

ખૂબ વધારે કે ખૂબ નીચું તાપમાન બેટરીના પ્રતિકારમાં વધારો કરશે, ચાર્જિંગ ગતિને મર્યાદિત કરશે, બેટરીના પ્રદર્શનને અસર કરશે, ચાર્જિંગ કાર્યક્ષમતા ઘટાડશે અને ચાર્જિંગ સમય લાંબો કરશે.

નીચા તાપમાનની સ્થિતિમાં, BMS ના બેટરી મોનિટરિંગ અને નિયંત્રણ કાર્યોમાં ભૂલો હોઈ શકે છે અથવા નિષ્ફળ પણ થઈ શકે છે, જેનાથી ચાર્જિંગ કાર્યક્ષમતામાં વધુ ઘટાડો થાય છે.

ઓછા તાપમાનવાળી બેટરીઓ શરૂઆતના તબક્કામાં ચાર્જ થઈ શકતી નથી, જેના માટે ચાર્જિંગ શરૂ થાય તે પહેલાં બેટરીઓને યોગ્ય તાપમાને ગરમ કરવાની જરૂર પડે છે, જે ચાર્જિંગ સમયમાં બીજો ઉમેરો છે.

ઉપરાંત, ઘણા ચાર્જર્સમાં ઠંડા હવામાનમાં પણ મર્યાદાઓ હોય છે અને તેઓ ચાર્જિંગ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવા માટે પૂરતો કરંટ અને વોલ્ટેજ પ્રદાન કરી શકતા નથી. તેમના આંતરિક ઇલેક્ટ્રોનિક ઘટકોમાં પણ વધુ યોગ્ય ઓપરેટિંગ તાપમાન આવશ્યકતાઓ હોય છે. નીચા તાપમાન સ્થિરતા અને કાર્યક્ષમતા ઘટાડી શકે છે, જે કાર્યક્ષમતાને અસર કરે છે.

ચાર્જિંગ કેબલ પણ ઓછા તાપમાનમાં વધુ અસર કરે છે, ખાસ કરીને ડીસી ચાર્જર કેબલ. તે જાડા અને ભારે હોય છે, અને ઠંડી તેમને સખત અને ઓછા વાળવા યોગ્ય બનાવી શકે છે જેના કારણે EV ડ્રાઇવરો માટે તેનું સંચાલન કરવું મુશ્કેલ બને છે.

ઘણી રહેવાની પરિસ્થિતિઓ ખાનગી ઘર ચાર્જરની સ્થાપનાને ટેકો આપી શકતી નથી તે જોતાં, વર્કર્સબીનું પોર્ટેબલ EV ચાર્જર ફ્લેક્સ ચાર્જર 2એક સરસ પસંદગી હોઈ શકે છે.

તે ટ્રંકમાં ટ્રાવેલ ચાર્જર હોઈ શકે છે પણ ઇલેક્ટ્રિક કાર માલિકો માટે ખાનગી ઘર ચાર્જર પણ બની શકે છે. તેમાં સ્ટાઇલિશ અને મજબૂત બોડી, અનુકૂળ ઇલેક્ટ્રિક ચાર્જિંગ ઓપરેશન અને લવચીક ઉચ્ચ-ગ્રેડ કેબલ્સ છે, જે 7kw સુધી સ્માર્ટ ચાર્જિંગ પ્રદાન કરી શકે છે. ઉત્તમ વોટરપ્રૂફ અને ડસ્ટપ્રૂફ પ્રદર્શન IP67 સુરક્ષા સ્તર સુધી પહોંચે છે, તેથી તમારે બહારના ઉપયોગ માટે પણ સલામતી અને વિશ્વસનીયતાના પ્રદર્શન વિશે ચિંતા કરવાની જરૂર નથી.

જો આપણને ખાતરી હોય કે ઇલેક્ટ્રિક વાહન ક્રાંતિ પર્યાવરણ, આબોહવા, ઉર્જા અને લોકોના સુખાકારી માટે યોગ્ય છે, અને આવનારી પેઢી માટે પણ ફાયદાકારક છે, તો પછી આપણે આ ઠંડા હવામાનના પડકારોનો સામનો કરીશું તે જાણીને પણ, આપણે તેને અમલમાં મૂકવા માટે કોઈ કસર છોડવી જોઈએ નહીં.

ઠંડા હવામાન ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની રેન્જ, ચાર્જિંગ અને બજારમાં પ્રવેશ માટે મોટા પડકારો ઉભા કરે છે. પરંતુ વર્કર્સબી થર્મલ મેનેજમેન્ટ ટેકનોલોજીના નવીનતા, ચાર્જિંગ વાતાવરણની સમૃદ્ધિ અને વિવિધ શક્ય ઉકેલોની પ્રગતિ અંગે ચર્ચા કરવા માટે તમામ અગ્રણીઓ સાથે કામ કરવા માટે નિષ્ઠાપૂર્વક આતુર છે. અમારું માનવું છે કે પડકારો દૂર થશે અને ટકાઉ વીજળીકરણનો માર્ગ સરળ અને વ્યાપક બનશે.

અમારા બધા ભાગીદારો અને અગ્રણીઓ સાથે EV આંતરદૃષ્ટિની ચર્ચા કરવા અને શેર કરવા બદલ અમને ગર્વ છે!